El alcalde insiste en que los técnicos revisarán de forma «exhaustiva» el proyecto de la planta pero advierte de que «si los informes son favorables no podremos negar la licencia»
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El alcalde de Alicante, Luis Díaz Alperi, reiteró ayer que el Ayuntamiento revisará de forma «exhaustiva» que la futura planta de biodiésel que se prevé construir en el Puerto cumple con la normativa antes de concederle licencia alguna. El primer edil incidió en que seguirá «pidiendo informes» y precisó que «las licencias son un hecho reglado y si los informes son favorables no podremos negar la licencia». Alperi se manifestaba sí durante la inauguración de la nueva sede de la fundación Proyecto Hombre para la reinserción de toxicómanos.

Alperi aseguró que «si detectamos que hay alguna anomalía, denegaremos la licencia». Y agregó que «si no se cumple la normativa que el Ayuntamiento va a revisar exhaustivamente» será el Puerto «el que tendrá que acomodarse» a lo que dictamine la administración local. Alperi recalcó que el dar o no una licencia «no puede ser un capricho del alcalde».

El alcalde hacía estas declaraciones una hora antes de que se celebrara en el Puerto una nueva reunión del consejo de administración donde por parte del Ayuntamiento acudió la edil de Urbanismo, Sonia Castedo. También participó la subdelegada del Gobierno, Etelvina Andreu, quien volvió a mostrar su rechazo a una instalación que, paradójicamente, sí apoyan los representantes del Ministerio de Fomento en un consejo donde existe preocupación por la magnitud que ha alcanzado tema pese a que el proyecto cuenta con todos los parabienes legales y ambientales. En el Puerto existe preocupación por las consecuencias jurídicas y económicas que tendría un bloqueo a la planta, si al final la concesionaria se fuera a otra ciudad.

En este sentido, el presidente del Puerto, Mario Flores, volvió a subrayar ayer que «lo único que puede objetarse a la planta es su impacto visual y puedo asegurar que éste va a ser mínimo. La planta ocupa una punta del muelle 19 y aunque los depósitos tengan 18 metros de altura no se van a ver». El responsable de la Autoridad Portuaria admitió que «entiendo que los vecinos estén recelosos e incluso alarmados pero me consta que la empresa está dispuesta a dar todas las explicaciones necesarias. No hay ningún riesgo ambiental, ni físico para nadie y la tramitación ambiental ha sido rigurosa».

Las plataformas vecinales que se oponen a la construcción de la planta de biodiésel mantienen la convocatoria de manifestación para el jueves. En este sentido, el candidato a la Alcaldía por Esquerra Unida, José Antonio Fernández Cabello, acusó ayer al Ayuntamiento de contraprogramar a los convocantes por haber citado el mismo día a todas las asociaciones de vecinos «con la excusa de informarles sobre el Plan Integral de los Barrios del Norte». Para Cabello la convocatoria «no es neutral ni casual, sino que obedece, como ya pasó en la anterior manifestación, a un intento de contraprogramar actos con las asociaciones para desactivar lo más posible la asistencia de dichas asociaciones y de sus vecinos a la manifestación ciudadana contra la planta de biodiésel y poder así desacreditarla».

El presidente del Puerto, Mario Flores, anunció ayer que la Operación Paso del Estrecho del próximo año se desarrollará ya en la dársena de poniente donde prácticamente han acabado las obras de fábrica para la construcción de cuatro nuevos muelles -19, 21, 23 y 25- y el dragado de los fondos para conseguir un calado de 14 metros. Flores visitó junto a los miembros del consejo de administración las obras que se ejecutan Puertos del Estado y el grupo de empresas formado por la Naviera Boluda, OHL y Sato, concesionarias de la gestión de los muelles. El presidente del Puerto anunció que una vez finalicen los trabajos de ampliación la inversión habrá alcanzado los 300 millones de euros, entre los que figuran los cincuenta de la planta de biodiésel.

El consejo de administración del Puerto aprobó en mayo autorizar a la empresa adjudicataria de la ampliación -la ute creada por Naviera Boluda, OHL y Sato- incrementar en un 10% la superficie comercial en el proyecto a cambio de que se realicen una serie de mejoras en la futura estación marítima Alicante-Argelia. Entre las dotaciones que se deberán incorporar destaca la construcción de un acceso directo de la estación con la A-31, la autovía que conecta Alicante con Madrid. De esta forma el Puerto espera aliviar el tráfico en el centro.

En un principio, la ampliación portuaria suponía la creación de una línea de atraque de mil metros y casi 300.000 m 2 de superficie para crear los muelles 19, 21, 23 y 25. Este último acogerá la estación marítima donde se desplazará todo el movimiento de pasajeros y vehículos que hoy se atiende en el muelle 14.

La modificación aprobada en mayo permitió cambiar los elementos de construcción del muelle 25, pues inicialmente estaba previsto el uso de los denominados «duques de alba» (estructuras de hormigón armado) y ahora se creará un muelle consolidado con su correspondiente zona de actividad comercial. La expansión del puerto hacia poniente permitirá trasladar los silos de cemento del muelle 14 al 21, aumentar la zona de contenedores y liberar el muelle 10, donde se ubica la actual estación marítima.